ในสายตาของคนจำนวนมากพื้นที่จอดรถเชิงกลเป็นพื้นที่การขนส่งสามมิติขนาดใหญ่ซึ่งส่วนใหญ่อาศัยการแลกเปลี่ยนระหว่างระบบปฏิบัติการยกและพื้นที่เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการปรับปรุงการใช้พื้นที่จอดรถ ข้อมูลเกี่ยวกับข้อกำหนดการก่อสร้างไฟฟ้าและวิธีการก่อสร้างที่ดินสำหรับที่จอดรถเชิงกลเป็นที่นิยมโดยเฉพาะ ตอนนี้เรามาอธิบายข้อกำหนดเฉพาะสำหรับวิศวกรรมโยธาสำหรับที่จอดรถเชิงกลสั้น ๆ
1. กำหนดความลึกของหลุมรากฐานตามความสามารถในการรับน้ำหนักรวมของพื้นที่จอดรถเชิงกล
ที่จอดรถเชิงกลจำเป็นต้องกำหนดข้อกำหนดการรับน้ำหนักที่จุดเริ่มต้นของการออกแบบ หากโรงจอดรถต้องการที่จะมีความมั่นคงเป็นเวลานานมันจะต้องมีหลุมรากฐานที่มั่นคงและมั่นคงและความมั่นคงของหลุมรากฐานนั้นเกี่ยวข้องกับความลึกอย่างใกล้ชิด ดังนั้นผู้สร้างจำเป็นต้องกำหนดความลึกของหลุมรากฐานตามความสามารถในการรับน้ำหนักรวมของพื้นที่จอดรถเชิงกลเพื่อหลีกเลี่ยงความไม่แน่นอนของหลุมรากฐานที่เกิดจากน้ำหนักที่จอดรถกลไก
2. คำนวณความยาวและความกว้างของพื้นผิวด้านบนอย่างแม่นยำของหลุมมูลนิธิพลเรือนหลังจากการขุดลาดชัน
ที่จอดรถเชิงกลไม่เพียง แต่รวมถึงการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกการระบายน้ำและไฟฟ้า แต่ยังรวมถึงการก่อสร้างแสงและอุปกรณ์ดับเพลิงอื่น ๆ ดังนั้นในกระบวนการออกแบบและการผลิตจึงจำเป็นต้องคำนวณความยาวและความกว้างของพื้นผิวด้านบนของหลุมมูลนิธิวิศวกรรมโยธาอย่างแม่นยำหลังจากการตั้งค่าความลาดชันเพื่อให้แน่ใจว่าหลุมรากฐานมีความสามารถในการรับน้ำหนักเพียงพอที่จะรับน้ำหนักของอุปกรณ์ทั้งหมดที่อยู่เหนือวิศวกรรมโยธาและความยาวพื้นผิวด้านบนและความกว้าง
3. ฟังก์ชั่นกันน้ำและการระบายน้ำของหลุมมูลนิธิโยธาจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของการใช้งาน
ในระหว่างการก่อสร้างหลุมมูลนิธิพลเรือนสำหรับที่จอดรถเชิงกลควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับข้อกำหนดของการกันน้ำและการก่อสร้างการระบายน้ำ เพราะหากฟังก์ชั่นการกันน้ำและการระบายน้ำของที่จอดรถไม่ได้ขึ้นอยู่กับมาตรฐานยานพาหนะบนที่จอดรถเชิงกลทั้งหมดอาจแช่ในพายุฝนซึ่งไม่เอื้อต่อการป้องกันยานพาหนะ ดังนั้นเพื่อหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์นี้ฟังก์ชั่นกันน้ำและการระบายน้ำของหลุมมูลนิธิพลเรือนจะต้องเป็นไปตามการก่อสร้างมาตรฐาน
การขุดและการสนับสนุนของที่จอดรถเชิงกลเป็นข้อกำหนดการก่อสร้างที่สำคัญมากซึ่งเป็นหนึ่งในเหตุผลสำคัญว่าทำไมการสร้างที่จอดรถเชิงกลต้องมีการออกแบบล่วงหน้าและการวางแผนภาพวาด ตัวอย่างเช่นในกระบวนการออกแบบควรกำหนดความลึกของหลุมรากฐานตามความสามารถในการรับน้ำหนักรวมของพื้นที่จอดรถเชิงกล ในเวลาเดียวกันความยาวและความกว้างของพื้นผิวด้านบนของหลุมมูลนิธิพลเรือนหลังจากการลาดเอียงควรคำนวณอย่างแม่นยำและฟังก์ชั่นกันน้ำและการระบายน้ำของหลุมมูลนิธิพลเรือนควรเป็นไปตามข้อกำหนดการทำงานที่สอดคล้องกัน
